ATEX 指令: ATEX 是什么?

“ATEX”是“ATEX 指令”的简称,同时也是“Atmospheres Explosibles”(爆炸性环境)的缩写。虽然 ATEX 最初是针对欧盟进行起草,但其很快便发展成为全球认可的标准。ATEX 是一套旨在确保应用于爆炸性环境产品安全的法规。爆炸性环境是指含有易燃性气体、薄雾或可燃性粉尘的工作场所。只要有一个点燃源便能引起爆炸。

atex 指令标志

ATEX 指令志存在着多种形式,但左侧所示的标志为官方版本。

该法规是基于以下指令:

  1. 指令 94/9/EC(“ATEX 95”或“ATEX 设备指令”)涉及用于爆炸性环境的设备和防护系统。
  2. 指令 99/92/EC(“ATEX 137”或“ATEX 工作场所指令”)涉及在爆炸性环境中改善工作人员健康与安全防护的最低要求。

ATEX 涵盖了能够通过其自身的点燃源引发意外爆炸的所有类型的设备。这不包括炉具、取暖器等这些目的是提供火源的设备。

 

获 ATEX 认证的启动马达和整套式系统

 

ATEX 区

不同场所存在的风险不尽相同,因此 ATEX 将它们分为不同的“区”。风险越高,法规越严格。例如,油气设施和制造或采矿场所所适用的法规并不相同。更多详细信息,请见 ATEX 0 区ATEX 20 区页面。

 

ATEX 类别

ATEX 认为不同类别的设备可在不同区场所中安全使用。例如,只有 1 类设备可以在最危险的区场所中使用。更多关于设备类别的信息,请参见 ATEX 1 类页面。

 

ATEX 认证

在标识为符合 ATEX 规范前,产品必须先通过认证。获取认证有两种方式:

  • 危险性较低的 ATEX 区,产品可以自我认证。生产厂商可以明确保证有关产品符合必要的标准。
  • 对于危险性高的 ATEX 区,产品必须由外部机构(即认证机构)进行测试和认证。欧盟授权认证机构的名单可参见欧盟的网站。

产品只有获得认证后才能加上 ATEX 标志。更多详细信息,可参见我们的 ATEX 认证页面

 

英国法律中的 ATEX 指令

如果一个国家采用某一欧盟指令,该指令便会成为法律。在英国,ATEX 通过两个法案成为了法律:

  • ATEX 137 是根据英国健康与安全执行局颁布的《危险物质与爆炸性环境法规 2002》(DSEAR)实施。
  • ATEX 95 是由英国商业、创新与技能部(BIS)根据《在潜在爆炸性环境中使用的设备与防护系统法规 1996》(EPS 法规)实施。

 

ATEX 指令与其他标准的关系

在 ATEX 中,有非常多的标准涵盖能够或可能在爆炸性环境下工作的产品和人员的互动与评估。与 IPU 发动机启动产品直接相关的标准是 BS E 1834-1:2000、BS EN 1834-2:2000 和 BS EN 13463-1:2009。

  • BS EN 1834-1:2000 是用于规范往复式内燃机的安全使用。它明确了用于潜在爆炸性环境的发动机和用于存在易燃气体和蒸汽环境的第二类发动机在设计和结构上的安全要求。
  • BS EN 1834-2:2000 涵盖采矿作业中的同类发动机。
  • BS EN 13463-1:2009 明确了爆炸性或易燃性环境下使用的非电动设备的设计、制造、测试和认证的基本方法和要求。

 

ATEX 指令对 IPU 产品的影响

IPU 是根据指令 94/9/EC(即 ATEX 95 和 ATEX 设备指令)供应发动机启动设备。

自推出首个 ATEX 认证的启动马达后,我们明白到很多人都并不完全理解该法规。我们发现到有大量的惯性启动马达和铝合金外壳设计 被应用于危险环境中。这给操作人员的健康和安全带来了实质性的危害。

 

ATEX 在世界各地的情况

正如之前提到的,ATEX 法规很快便成为了全球认可的认证标准。从美洲到远东,许多公司都发现为用于开采平台和采矿的设备指定“ATEX 认证”作为最低的标准比较方便。

关键的一点是:拥有 ATEX 认证的产品会被认为比没有该认证的产品好。ATEX 认证被全球强制执行是迟早的事情。

 

延伸阅读

有关 ATEX 指令的更多相关信息,可参见欧盟委员会的网站或英国健康与安全执行局的网站。

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