ATEX 认证与标记

在发动机启动中,“ATEX 认证”这个词经常会被提到,但它到底是什么意思呢? 如果您运营近海开采平台或矿井(又或者您为从事这些行业的公司供应产品),ATEX 认证意味着安全。

只有通过了 ATEX 认证的设备才能附带 ATEX 标志。

只有通过了 ATEX 认证的的设备才能附带 ATEX 标志。

ATEX”是“Atmospheres Explosibles”(爆炸性环境)的缩写,是适用于在任何危险工作环境中使用的产品的一套法规。 产品是根据它们的应用(工作场所)所存在危险的水平进行分类

对于 IPU,ATEX 适用于我们为以下设备制造的发动机启动系统:

  • 消防泵
  • 牵引机
  • 钢丝绳
  • 压缩机
  • 发电机和动力包
  • FSV(自牵引车)
  • 铁路系统

获取 ATEX 认证的方式

让产品获得 ATEX 认证有两种方式。属于 2 类和 3 类 的产品可以进行自我认证。这些产品是设计用于危险性较低的场所: 1、2、21 和 22。 生产厂商可以明确保证有关产品符合必要的标准。1 类产品是设计用于危险性最高的场所: 0 和 20。这些产品只能由被称为“认证机构”的外部机构进行认证。

1 类产品是设计用于危险性最高的场所: 0 和 20。这些产品只能由被称为“认证机构”的外部机构进行认证。欧盟授权认证机构的名单可参见欧盟的网站。

 

通过认证机构获取 ATEX 认证

IPU 的 ATEX 启动马达是由第三方进行 ATEX 认证,符合 BS EN1834-1 和 2 标准。这些产品通过多个方面的结合来达到标准,包括:

  • 使用铸铁结构来避免使用铝合金。大部分矿井都禁止使用铝合金,因为其是铝热反应的主要参与者。
  • 小齿轮与齿圈采用预啮合方式 。小齿轮与齿圈进行啮合后才开始转动以起动发动机。这避免了传统惯性启动马达可能会产生火花的风险。

 

ATEX 自我认证

自我监管这一过程一直声誉不佳。Fifa 就是一个很好的例子。人们不愿意相信自我监管的机构。在开采平台安全方面,充分的信赖非常重要。但如果认证证书是由产品的制造方自己签发,该证书的可信程度有多高呢?

ATEX 自我认证可靠吗?还是只是灾难仍未发生?

ATEX 是规范潜在爆炸性工作环境(包括开采平台和矿井)的标准。当涉及到 ATEX 认证,一切都需要非常确定。这也是 IPU 获 ATEX 认证的启动马达交由严格的第三方进行认证评估的原因所在。

如果启动马达经过了自我认证,但未能达到所有要求,后果可能是灾难性的。如果幸运的话,只会出现设备失灵这些无危害的问题,严重的话则可能会导致操作人员受伤或丧命。

许多因素影响着 ATEX 自我认证评估的质量。包括:

  • 对这些标准认识不足可能会导致评估不准确。
  • 内部审核员可能会迫于压力而通过产品评估。
  • 内部审核员在评审过程中可能会不自觉地有所偏颇。

 

IPU 获 ATEX 认证的启动马达

IPU 获 ATEX 认证的液压和空气启动马达与众不同。它们都是使用铸铁结构来避免使用铝合金。ATEX 反对使用铝合金是有充分的理由的。铝合金是铝热反应的主要参与者,该化学发应过程能够释放大量热量。铁路导轨也是利用这种热量完成焊接。在全球大部分地区,矿井都禁止使用铝合金。

 

ATEX 标记

获 ATEX 认证的产品都附带有一个标记,表明其获准许的使用环境。典型的标记是 ATEX 标志后面带有“II 2G Eexd IIB T4”。标记的含义如下:

标题 标记 含义
防爆 ATEX 标志 符合 ATEX 指令
设备组别 I 用于矿井
II 用于其他场所
 类别 1 设计用于爆炸性环境持续存在、长时间存在或经常出现的场所的设备。
2 设计用于正常作业下可能会出现爆炸性环境场所的设备,必须确保高标准的保护。
3 设计用于正常作业下不太可能出现爆炸性环境场所的设备,必须确保正常水平的保护。
气体 / 粉尘 G 获认可在易燃气体环境中使用的设备
D 获认可在存在粉尘的环境中使用的设备
保护类型 d 防火
Ia 本质安全
e 提升的安全性
气体组别 I 矿场
II 在地面上的行业
气体子组别 A 不容易点燃的气体,例如丙烷
B 容易点燃的气体,例如乙烯
C 最容易点燃的气体,例如氢和乙炔
温度分类 T1 842ºF (450ºC)
T2 572ºF (300ºC)
T3 392ºF (200ºC)
T4 275ºF (135ºC)
T5 212ºF (100ºC)
T6 185ºF (85ºC)

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