ATEX: 惯性与预啮合式启动马达的区别

3月 28th, 2017

当为使用柴油驱动的设备选择启动系统时,操作人员通常会面对选择惯性还是预啮合式启动马达这个问题。如果有关设备将会在危险环境下使用(例如矿场或近海开采平台),那么启动马达需要获得 ATEX 认证。在这种情况下,预啮合式启动马达是唯一的选择。

但惯性与预啮合式启动马达之间有什么区别呢? 为什么惯性启动马达很难获得 ATEX 认证呢? 下面让我们先简单介绍一下每种系统的工作原理。

惯性启动系统

惯性启动马达是经过长时间反复验证的发动机启动方式。其工作原理是使小齿轮高速转动。离心力会使小齿轮向前移动,直至接触到齿圈。在转动过程中,小齿轮的齿牙会与齿圈进行啮合,然后起动发动机。

一旦达到发火速度,小齿轮便会恢复到非啮合状态。这种啮合方式简单、有效且可靠。但这种方式存在一个问题,当转动的小齿轮与静止的齿圈接触时可能会产生火花。这使得惯性启动马达在危险环境使用时难以符合 ATEX 法规的安全标准。

预啮合式启动系统

启动马达要获得 ATEX 认证,必须不能有产生火花的可能性。预啮合式启动马达在小齿轮转动前便会使其与齿圈完成啮合,因此避免了产生火花的可能性。这类启动马达配有继动阀,用于控制小齿轮的移动。当启动马达被激活后,小齿轮便会沿着轴移动,直至接触到齿圈。

小齿轮随后与齿圈进行啮合,之后才开始转动以起动发动机。

随着发动机加速,单向离合器(类似自行车上的自由齿轮)会控制着预啮合式启动马达的速度,以对其进行保护。在这个阶段,回拉弹簧会将小齿轮拉回非啮合的状态。

在危险环境下工作,安全至关重要,而 IPU 的预啮合式启动马达符合 ATEX EN1834-1 和 2 标准。

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